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未來世界一定走向車房一體化,寬是第一參數

2020年08月13日 09:17付坤 A | A

    現在汽車都在研發智能駕駛,未來實現無人駕駛是肯定的,可能需要五年甚至十年。

    那么未來是什么樣的?

    我覺得要向前看二三十年,看整體趨勢,才能把握未來方向。

    那么未來不需要人駕駛了,人在車上干什么呢?

    我覺得是生活,看書啊,玩游戲啊,健身啊,睡覺,都可以。

    這樣車的作用就更大了,漸漸的就成為一個主要的居所,成為移動的家了。

    所以未來的規劃就是按家來規劃車,按家庭活動的需要來造車。

    而現在的企業都還是造車,但不夠具有前瞻性,首先一個最重要的參數,寬度,這方面沒人提出來。

    要在車上活動,甚至多人生活,空間是必須要大的,現在的車雖然可以長,但是寬度是有限的。

    這是受限于道路寬度的。

    因為世界上有很多路不寬,所以你造的車要是很寬就開不出去,或者不能到處跑。

    這就是車同軌的道理。

    秦始皇的主要功績之一不就是車同軌嗎?可見這個問題是非常重要的。

    也是一個大世界統一的基礎。

    而現在的車企研發,首先就要適應環境適應路,所以他們不能改變寬度,只能在內部提升。

    也就是一個最重要的參數無法改變,而這其實才應該是變革的重點。

    如果未來大家都在車上生活,那么會有一個什么重要變化呢?

    就是很多住的房子都不必要了,都面臨空置和改造。

    這就會騰出很大的空間,就會出現超級寬的公路的可能性。

    有超級寬的公路,就能走寬汽車了。

    這三個變化是互相推進的,路越寬,車越寬,房越少。

    于是未來的汽車一定是寬汽車。

    能夠率先把握這一點的企業才是有眼光,看的長遠的。

    當然,率先造出來寬車,沒有路可走,但是先用車代替固定的房子,讓人們看到這種可能,世界就會向那個方向去走。

    所以我建議車企可以先把寬車當做概念做出來,引領人們的思想。

    未來會有某些城市率先實現車替代房,大量空間騰換出來成為公路,可以讓寬車活動。

    而人就住在車里面。

    這些城市由于具有流動性和超級靈活性,一定會對其他地方形成致命吸引力,

    于是整個世界都開始向寬的方向變化。

    為了適應未來的這種變化,先行者應該有規劃,但是也要跟隨大勢,因為這是整體環境的改變。

    如果你是主動的改變,你有可能引領潮流,如果你是被動的改變,那你可能跟不上形勢。

    所以率先提出這個問題,引起大家的思考就變的很重要了。

    未來的世界,車就是房,而且是到處流動的,固定的住宅變的很少,路變得超級寬。

    自動駕駛帶人到各個地方,人們隨遇而安,城市和農村隨便居住。

    車房一體化,這個潮流就在十年左右。

    現在人們都看到智能駕駛是發展方向,但是智能駕駛之后是什么,又將如何影響車的參數。

    需要有人來思考,來改變,來引領。

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